Az autós utazás során a gyermekek biztonsága kiemelten fontos. A megfelelő gyermekbiztonsági rendszer kiválasztása és használata nem csupán jogi kötelezettség, hanem a legfontosabb módja annak, hogy megóvjuk őket a balesetek során.
Miért fontos a gyermekbiztonsági rendszer?
A gyermekek izomzata és csontozata nem olyan ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak, valamint a testméretük alatta marad annak, amelyhez az autók beépített, felár nélküli biztonsági rendszereit tervezték. A magyar KRESZ pontosan meghatározza a feltételeket a gyermekbiztonsági rendszerek használatához. A jogszabályi fogalmazás mellőzésével, gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek a gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását - szükséges a gyermekülés használata. A kor mellett a másik kitétel a magasság. Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazása, tehát gyermekülés, vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb, és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de csak a hátsó ülésen és csak bekapcsolt biztonsági övvel. A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat például a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára, nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes. A gyerekek biztonságos utaztatásához tehát nagyon fontos a jó minőségű, a kornak, testmagasságnak és az autóhoz is megfelelő gyermekülés.
A gyermekbiztonsági rendszernek nevezzük azon gyermeküléseket, melyek övvel rögzíthetők és a gépkocsiban gyárilag nem kerültek beszerelésre. Előbbi esetben hevederek vagy hajlékony elemek kombinációja, biztonsági csattal, beállító eszközökkel, tartozékokkal és egyes esetekben kiegészítő székkel és/vagy ütközésvédelemmel együtt, amit a saját beépített hevederrel vagy hevederekkel rögzítenek. A nem integrált gyermekbiztonsági rendszer részleges biztonsági rendszer, amely a felnőttek számára szolgáló biztonsági övvel együtt használva teljes gyermekbiztonsági rendszert képez.
Mikor használhatjuk az ülésmagasítót?
Amikor a gyermekek kinövik a hagyományos gyermeküléseket, akkor az ülésmagasító nagyobb biztonságot nyújt. Az ülésmagasító olyan idősebb gyermekek számára készült, akik számára a gyermekülés még kötelező, vagy akiknek az öv még nem működik megfelelően. Az ülésmagasítónak nincs saját övrendszere, a gyermeket a jármű hárompontos övével rögzítik. Az ülésmagasítókat általában a II. és III. csoportba tartozó gyermekek számára ajánlják. Az ülésmagasítót kb. 15 kg-os testsúlytól lehet használni. Fontos megemlíteni, hogy az ülésmagasító nem védi a fejet, pedig egy kisebb baleset során is előfordulhat, hogy a gyerek feje az oldalablaknak csapódik.
A KRESZ a gyermekbiztonsági rendszer használatát a gyermek testmagasságához köti, nem az életkorhoz. A gyerekülést a hátsó üléseken addig kell használni, amíg a gyermek el nem éri a 135 cm-es magasságot, az elülső ülésekre a határ a 150 cm-es magasság. Akkor kell ülésmagasító, ha a gyerek már 135 cm-nél magasabb, tehát kinőtte a gyerekülést, de az autó biztonsági öve magasító nélkül még nem rögzíti őt megfelelően (túl magasan helyezkedik el, így a nyakánál szorítja a gyermeket.
Egy egyszerű ülésmagasító nem nyújt védelmet a gyermek medencéjénél, vállánál és fejénél. A biztonsági öv helyes iránya garantált, a gyermek vezetés közben kicsúszhat az övből, és baleset esetén nagy sérülésveszélynek van kitéve. Általános szabály, hogy minden ülésmagasító jobb, mint a semmilyen. Ezért még egy egyszerű ülésmagasító is javítja a medence védelmét a magasabb üléspozíció és a kiegészítő öv elhajlása miatt a gyermek közelében.
A legbiztonságosabb ülésmagasítók és gyermekülések
A legbiztonságosabb változatnak két övvezetője van és egy fejtámlával ellátott háttámlája. Baleset esetén az övvezetők megakadályozzák, hogy az öv felemelkedjen és bevágjon a gyermek hasába. A háttámla pedig biztosítja a vállpánt megfelelő irányát. Az előzőeknél még jobbak az oldalsó övvezetőkkel ellátott ülésmagasítók: átirányítják a kétpontos övet úgy, hogy a lehető legalacsonyabban fusson, és a terhelés nagyobb részét a combokon keresztül továbbítsa. A vállpánt-vezető hiánya miatt az átlós öv dörzsölheti a nyakat, különösen kisebb gyermekeknél. Ez azért van, mert a légzsákokat felnőttek számára tervezték - ezért az oldalsó fejlégzsákok általában nem nyúlnak elég messzire ahhoz, hogy baleset esetén megvédjék a gyermek fejét. Ez egy másik ok, amiért különösen fontos a jó oldalütközés elleni védelemmel ellátott gyermekülés. A háttámla így fontos funkciókat tölt be, és ez fontos a jó gyermeküléshez. A háttámla nélküli ülésmagasítót ugyan a törvény megengedi, de az nem nyújt megfelelő védelmet. Csak áthidaló megoldásként használható. Válasszon övvezetőkkel ellátott ülést, amely erős, kemény műanyagból készült.
A gyermekülések csoportosítása és a szabályok
A gyermekek biztonságos autóban történő szállítása érdekében a gyereküléseket testsúly alapján különböző csoportokba sorolják: 0, 0+, I, II, III. A 0-I. csoportba a legkisebb, legfeljebb 18 kilogramm testsúlyú gyerekek tartoznak. A 0-I. csoportba tartozó ülések 0-tól 18 kg-ig használhatók. A 0+ csoportba a legfeljebb 13 kilogramm testtömegű gyerekek számára készülnek. Ezekben az úgynevezett babaülésekben a menetiránynak háttal utazhatnak a csecsemők, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. A babákat az ülés behelyezése előtt érdemes becsatolni, majd az ülés a biztonsági övvel rögzíthető az autóülésen. A 0-I. csoportba a kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyerekek számára készült ülések tartoznak, amelyeket többnyire menetirányban helyeznek el. Óvják az olyan érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, emellett egyfajta oldalpajzsként védenek a repülő tárgyakkal, üvegszilánkkal szemben. A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ebbe a csoportba tartoznak az úgynevezett ülésmagasítók is, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is.
A gyermekbiztonsági rendszerek, gyermekülések, babahordozók, ülésmagasítók annyiféle kivitelben készülnek, hogy a köztük való eligazodás figyelmet igényel. A magyar KRESZ szerint amíg a gyermek el nem éri a 135 cm-es magasságot, addig a hátsó ülésen csak gyerekülésben utazhat. Az anyósülés esetén ez az érték változik: a 150 cm-nél alacsonyabb gyermekek esetében kötelező a testméretükhöz és testsúlyukhoz igazodó gyermekbiztonsági rendszer használata, legyen az gyerekülés vagy ülésmagasító. A szabály egészen 18 éves korig érvényes - a 18. életévük betöltéséig.
Az 1/1975. (II. 5.) KPM rendelet 48. § (6) bekezdése szerint a 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni. A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.
Szerelési tippek és egyéb tudnivalók
Egyes jármű- és gyermekülés-gyártók azt javasolják utasításaikban, hogy szerelés előtt távolítsák el az autó fejtámláját. Ennek az az oka, hogy különösen a magas gyermekülések esetében, amelyek felső széle a jármű oldalán lévő fejtámlának támaszkodik, viszonylag nagy üveg keletkezik a gyermekülés és a jármű háttámlája között. A töréstesztek és a közúti tesztek során az ADAC mérnökei alaposan megvizsgálták a gyermekülésekben ülő gyermekekre leselkedő veszélyeket, baleset esetén a fejtámlákat felszerelve és eltávolítva is. Az eredmény: Ráfutásos ütközés esetén a fejtámla támasztó hatása csökkenti a nyak felső részén fellépő erőket. A következtetés: A fejtámlákat általában nem szabad eltávolítani - még akkor sem, ha a használati utasítás ezt ajánlja.
A tapasztalatok szerint a személyautó jobb hátsó ülése a legbiztonságosabb hely a gyermek számára. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása.
Nem újonnan vásárolt, használt ülések esetén érdemes figyelni rá, hogy miként a bukósisakok, úgy a gyermekülések is évhez kötött lejárattal rendelkeznek. Az ülés hordozófogantyúját menetpozícióba kell állítani, végül pedig a gyerekülés és az öv erőteljes meghúzásával ellenőrizni kell azok megfelelő elhelyezkedését és a biztonsági öv feszességét.
Touragoo Storm ISOFIX gyermekülés
A gyermekülés helyes használata kulcsfontosságú a gyermek biztonsága szempontjából. Fontos, hogy az ülést az autó gyári rögzítési pontjaihoz vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz rögzítsük, a gyártó által megadott szerelési információknak megfelelően. Az Isofix rendszer előnye, hogy az autó gyári rögzítési pontjaihoz közvetlenül csatlakozik, így stabilabb rögzítést biztosít. A biztonsági övvel történő rögzítés is megfelelő, ha azt a gyártó előírásainak megfelelően végezzük.
A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. A KRESZ szerint a taxi hátsó ülésén utazó gyermekek esetében nem kötelező a gyermekbiztonsági rendszer használata. Azonban a gyermek biztonsága érdekében ajánlott előre jelezni a taxi rendelésekor, hogy gyerekülésre van szükség.
A gyermekek szállítására vonatkozó irányelveket a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM rendelet 48. § tartalmazza. A rendeletben megfogalmazott gyermekbiztonsági rendszer az autóba beköthető babahordozót, a gyerekülést és az ülésmagasítót jelenti. Tehát 150 cm alatti gyermek autóban történő szállításához mindenképp szükség van autóba köthető babahordozóra, gyerekülésre, vagy ülésmagasítóra.
tags: #retro #gyerekules #autoban